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      在過去30年里,用于手機、筆記本電腦和汽車的可充電鋰離子電池的成本已大幅下降,并成為這些技術快速增長的主要驅動力。但是,試圖量化成本下降的結果是模糊和相互矛盾的,這阻礙了預測該技術的未來或設計有用的政策和研究重點的嘗試?,F在,麻省理工學院的

      2022-09-06
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      國軒高科3月22日晚間發布公告稱,公司已與合肥市肥東縣人民政府簽署了《動力電池產業鏈系列項目投資合作協議》,公司擬在肥東縣合肥循環經濟示范園內投資建設動力鋰電池上游原材料及電池回收等項目生產基地,計劃總投資120億元。根據協議,該項目初步選

      2022-09-06
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      12月28日,道氏技術公告,公司擬在龍南經濟技術開發區投資建設鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項目,項目公司暫名江西佳納能源科技有限公司,注冊資本2億元,主要生產經營范圍為動力電池正極材料前驅體、鈷鹽產品、鎳鹽產品、廢舊鋰電池回收再利用等。

      2022-09-06
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      近日比亞迪二手電池在一次成為了“香餑餑”。據外媒報道,比亞迪已與伊藤忠商事株式會社(Itochu)建立新的合作關系。后者將采購比亞迪回收的二手動力電池,將其改裝為大型蓄電池。并在2021年向歐美、非洲等地區銷售。和燃油車一樣,新能源汽車也同

      2022-09-06
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      8月9日,億緯鋰能發布公告,該公司已與格林美簽署《10000噸回收鎳產品定向循環供應合作備忘錄》。 公告披露,自2024年起,格林美承諾向億緯鋰能供應每年1萬噸以上的回收產出鎳產品(包括硫酸鎳、三元前驅體與三元材料等鎳產品),合作期限自產品

      2022-09-06
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      多年來,深循環電池為電動建筑設備提供了移動能量。在此期間,深循環電池周圍的技術沒有太大變化,也沒有基本的推薦保養和維護做法。然而,在最大限度地延長深循環電池壽命方面存在許多誤解和不良做法。一般來說,有四件事會導致這些電池在出現故障之前被更換

      2022-09-06
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      鋰離子電池自從進入市場以來,以其壽命長、比容量大、無記憶效應等優點,獲得了廣泛的應用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環倍率性能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而,隨著應用領域不斷拓展,鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈

      2022-09-06
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      廢鋰離子電池含有貴金屬,為了回收利用,這些金屬很難相互分離。廢舊電池是這些金屬的可持續來源,尤其是鈷和鎳,但目前用于分離它們的方法存在環境和效率方面的缺陷。一項新技術使用電化學來有效地分離和回收金屬,使廢電池成為鈷和鎳的高度可持續的二次來源

      2022-09-06
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      隨著科技不斷地革新,全球的汽車工業也發生了巨大的變化,本是環保最大“難題”的汽車,如今也要逐漸被新能源汽車所取代了。這絕對不是危言聳聽,因為現在無論是車企,還是各國都在往新能源汽車領域中“扎根”?!缎l報》此前的報道表示,到2030年時,新能

      2022-09-06
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      太陽能電池板提供了可再生能源。但仍有空間減少建設太陽能基礎設施時產生的高排放污染。 太陽能電池板已成為綠色能源的代名詞,但硅、玻璃和鋁的開采和加工是使它們需要能源的必要條件。它并不總是完美的。德國聯邦環境局(UBA)的一項研究顯示,太陽能

      2022-09-06
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      可再生能源領域的進展速度不僅受限于從太陽、風、海洋或地球輻射熱中獲取能量的技術,而且還受限于在利用這些能量后有效存儲和部署的能力。開發可靠的電池,并使其規?;詽M足電網的需求,其主要障礙是材料成本,以及尋找最佳材料所需的研究成本,這一點不足

      2022-09-06
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      可再生能源領域的進展速度不僅受到從太陽、風、海洋或地球輻射熱中獲取能量的技術限制,還受到在能量被利用后有效儲存和部署的能力限制。開發可擴展以滿足電網需求的可靠電池的主要障礙是材料成本,以及尋找最佳材料。近日,圣路易斯華盛頓大學,麥凱維工程學

      2022-09-06
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      日前,通用汽車公司與美國國家能源部可再生能源實驗室宣布將進行電動汽車燃料電池方面的合作研究。此次合作研究將歷時數年,投資也將超過數億美元,其主要研究內容為通過研發新的燃料電池材料以及新的加工制造工藝來 ...

      2022-09-06
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      天奇股份宣布牽手一汽,不久前格林美聯合孚能科技,在廣闊的市場前景下,回收企業紛紛找到產業鏈合作伙伴共建回收網絡。共建回收利用體系9月9日晚間,天奇股份公告稱,公司與一汽集團全資子公司一汽資產擬在動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造等領域構

      2022-09-06
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      2021年9月10日消息,一個國際研究團隊設計了一種方法來檢測鋰離子電池的降解機制。鋰離子 (Li-ion) 電池因其在長壽命循環和能量密度方面的巨大潛力而被視為電池技術未來的巨大希望。然而,退化是鋰離子電池最嚴峻的挑戰之一。為了消除退化并

      2022-09-06
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      一個國際研究團隊設計了一種方法來檢測鋰離子電池的降解機制。鋰離子 (Li-ion) 電池因其在長壽命循環和能量密度方面的巨大潛力而被視為電池技術未來的巨大希望。然而,退化是鋰離子電池最嚴峻的挑戰之一。為了消除退化并延長使用壽命,科學家們首先

      2022-09-06
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      卡爾斯魯厄理工學院(KIT)的研究人員開發并成功測試了一種創新概念,用于同時對兩層電極進行涂層和干燥。干燥時間可以減少到20秒以下,相當于通常生產時間的一半到三分之一,而且不會造成電池的容量損失。在這個概念的幫助下,鋰離子電池的生產可以更加

      2022-09-05
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      據乘聯會公布的最新數據顯示,截止至今年9月我國新能源車保有量已達到678萬輛,并且目前我國新能源車保有量和基礎配套設施的建設都處于全球領先水平。雖然發展前景一片大好,但是行業背后也是隱憂漸顯,動力電池作為新能源車“三電系統”的重要組成部分,

      2022-09-05
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      今年晚些時候,加拿大公司Li-Cycle將開始以紐約伊士曼柯達工廠為基礎,在紐約州羅切斯特市投資1.75億美元興建一座工廠。建成后,它將成為北美最大的鋰離子電池回收廠。該工廠最終將具有25公噸輸入材料的生產能力,可通過公司的零廢水,零排放工

      2022-09-05
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      隨著新能源汽車的興起,動力電池裝機量在不斷攀升的同時,產業資本也將目光聚集向廢舊電池回收市場。8月18日晚公告顯示,為解決動力電池的污染問題,推動新能源產業從“綠色到綠色”,格林美與孚能科技于近日簽署了《關于建設廢舊動力電池及電池廢料綠色處

      2022-09-05
    鉅大鋰電,20年專注鋰電池定制
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